703工程
苏系双管线从头到尾都只有ST-II是有图纸的，其他的都是WG的“发明创造”，703工程II型也不例外。它就是在苏联703工程样车（这个是有的）上面加了一门炮，再拉长车体加了一对负重轮的产物。其实原版的703工程II是准备用双100炮的，但不知为何又改成了双122炮。而双管线八级银币车IS-2-II则是双100炮，这又是WG近年来经典的“银不如金”……
火力：吊打银币车
相比于八银IS-2-II费拉不堪的双100炮，703工程II型的双122炮可谓是威猛异常。它390的单发很不错，221/270的穿深也是八级重坦合格水平（虽然不出色），0.44的精度和3.5秒的瞄准时间看起来很高血压，但是它0.12/0.12/0.06的三扩真的是神级。大家玩过的都知道，这车转炮塔圈都不怎么扩的。
箭在弦上，不得不发......
至于它的双炮机制，就要好好聊聊了。703II既可以三秒准备后齐射一轮，也可以当做一门短装填五秒的弹鼓炮，而如果第一发发射时第二发没有装好，不论装了多少都要重新装填。先说齐射吧，这三秒的齐射准备时间其实颇为考验抓机会能力。打穿了固然很爽，打不穿也是常事。因此尽管它能连发，我还是建议大家以单发为主要打法。另外，5秒的短装填颇为碍事，经常出现第一发打完对手缩回去的情况。
但是，爽是真的爽
703工程II型的火力手感不错，可持续可爆发，还有新奇的齐射。不过远距离就算了，0.44的精度大家应该知道圈有多大。5度俯角也有“苏维埃永不低头”那味了，别说卖头了，地稍有凹凸都够难受了。另外建议大家改一下齐射的键位（比如改成鼠标侧键），这样就不会有开炮延迟的手感问题了。
坚实的装甲
真硬啊
703II的防御可以说相当的“亲爹”。坚实的炮塔这就不说了，50mm的头皮很难被碾压，而它的头包实在是太小了，实战中非常难打。首上正对等效大概在220左右，稍微摆摆角度就很坚挺，正面弱点就只有裤裆。卖侧时703II也相当结实，侧面上部的间隙装甲可以吞HEAT，打的时候尽量选择下半部分。不过它还是有一个“阿喀琉斯之踵”：最后两个负重轮那里的侧面装甲被从120锉到了60，那里角度只要大起来就很好穿。
侧面脚后跟只有60，适用于低穿车细瞄
就凭你也想黑我？
平庸的机动
703工程II型的机动就比较乏善可陈了。38/15的极速，12.5的单位功率，看起来就不像是个跑得快的车。它的机动和IS-3差不了太多，充满了肌肉重坦的味道。它和突击、抢点之类的活基本上没什么关系，也就只能跟着重坦集团慢悠悠开到前线而已。
速度也就这样
配置
对于如今的703工程II型，我个人还是推荐改进耐久+旋转+垂稳的配置。作为一个前线车，用改进耐久提升容错率是很必要的，旋转和垂稳对炮控的提升也很棒。当然了，鉴于它三扩优秀，其实旋转换成瞄具也是有不错的效果的，此外涡轮也是可选配件。
总结
现在在俄服所有八金重坦里，703工程II型的三环环线排在第八。即使没有之前那么强力，它依然是一辆不错的八金重坦。它固然没有俯角，速度也堪忧，但是它火力强大，而且装甲也足够坚实，在肉搏战里非常强大。
不掉血搞掉莱茵
哪怕是现在的环境中，703工程II型依然是一辆不错的打钱车。不过它并不是首选，对于现在的八金重坦来说，我还是首推斯柯达T56，毕竟大俯角铁头高爆发，在各种战场都有一席之地。对于高玩我也很推荐变节者，至于703工程II型......那个五度的俯角限制太大了，很多地图真的很难受，这也是限制它的最大问题了。
